Shijiazhuang KeHong Pump Co., Ltd.
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Perguntas frequentes e respostas

Perguntas frequentes e respostas

1. Q: O que étotal cabeça ? TDH

A: Total cabeça consiste em duas partes: elevação e perda de cabeça, que são normalmente expressadas em metros ou pés.

Elevação é a diferença de altura vertical real a partir do ponto mais baixo de água ao ponto mais alto de tubo de saída.

Perda de cabeça é elevação extra causada pela fricção gerada no sistema de dutos.

Total cabeça é computável por gráficos e fórmulas. Por favor, contacta conosco para conseguir informações adequadas sobre a seleção da bomba.

2. Q: Informações básicas necessárias sobre a seleção da bomba de chorume

A: 1. Vazão  2. Elevação  3. Proporção de mídia  4. Diâmetro metro de partícula e diâmetro máximo de partícula  5. Viscosidade  6. Temperatura de mídia  7. Valor de PH de mídia  8. Outros 

3. Q: Qual é mais adequada, bomba de chorume com forra de borracha ou bomba com forra metal ?

A: 1) Se tem grandes partículas e as partículas angulosas na lama, pode selecciona bomba de ferro, porque o material de borracha não tem um bom desempenho da resistência, e é fácil para deslizamento.

2) Se a lama é corrosiva grande e consiste em pequenas partículas sem ângulos e rejeitos, seleccione geralmente a bomba de borracha, porque tem vida mais longa e custo mais baixo.

3) Se a temperatura da lama fica maior do que 60-70 ºC, seleccione geralmente a bomba de ferro.

4) Se a altura de elevação fica mais alta do que 40-45 metros, seleccione geralmente a bomba de ferro.

4. Q: Medidas e métodos de reduzir a cavitação da bomba

Quando o vácuo da entrada da bomba fica muito maios alto(ou seja, a pressão absoluta fica muito mais baixa), líquido da entrada da bomba vai vaporizar e gerar a cavitação.

Se a bomba estiver funcionando com a cavitação, as peças de sobrecorrente vão sofrer falha prematura na função de erosão e cavitação. Quando tem cavitação graves, a bomba vai produzir vibrações e ruídos, que vai causar a queda acentuada da elevação, do fluxo, e da eficiência da bomba e que pare de execução da bomba. A cavitação tem grande dano para bomba, por isso, deve se esforçar para evitar a cavitação.

Para a prevenção ou redução da cavitação, um usuário deve não só melhorar a bomba no desenho e fabricação, mas também considera os factos na área de planejamento, desenho e gestão da operação da estação de bombeamento. A fim de evitar a cavitação, um usuário precisa de aumentar NPSHa, e garantir que a margem eficaz de cavitação é maior do que margem necessária de cavitação NPSHa> NPSHr. Pode tomar as medidas seguintes:

    1) Reduzir a altura geométrica de aspiração (ou aumentar a altura geométrica de intrusão)

    2) Reduzir a perda de inalação, que pode ser realizado por aumentar o diâmetro de tubo, e reduzir o comprimento da tubulação, cotovelo e acessórios

    3) Evitar a execução com grande vazão de longo periodo

    4) Na mesma velocidade e vazão, deve usar a bomba de sucção dupla, porque pode baixar a velocidade da entrada, e evitar a cavitação de bomba.

    5) Quando acontece a cavitação na bomba, deve reduzir a vazão ou velocidade da execução. 

    6) Condições de piscina de sucção tem um impacto significativo para a cavitação de bomba

    7) Para bombas executadas nas duras condições, pode usar material resistente à cavitação a fim de evitar danos de cavitação.

5. Falhas cumuns e soluções

1)  Q: Bomba para a sucção

Causas possíveis:

Vazamento de tubo de sucção ou de localização de embalagem

Incorrecta direção ou danificado do impulsor

Entupimento dos tubos de aspiração

Soluções:

Ligar a parte de vazamento

Verificar a direção e tornar no novo impulsor

Excluir entupimento

2)  Q: Potência no eixo fica muito grande

Causas possíveis:

Glândula embalagem fica muito apertado, e a embalagem fica quente

Tem fricção dentro da bomba

Danos nos rolamento

Correia de transmissão fica muito apertado

Vazão da bomba fica muito grande

Muito alta velocidade, e grande proporção

Desalinhamento ou não paralelas dentro a eixo do motor e eixo da bomba

Soluções:

Soltar-se os parafusos da glândula embalagem

Eliminar a fricção

Substituir os rolamentos

Ajustar o cinto

Ajustar as situações na execução da bomba

Ajustar a velocidade

Ajustar o eixo do motor e o eixo da bomba

3)  Q: Superaquecimento dos rolamentos

Causas possíveis:

Muito mais ou muito menos de graxa para rolamentos

Detritos na graxa

Danos dos rolamentos

Soluções:

Usar graxa na apropriada quantidade

Substituir a graxa

Substituir rolamentos

4)  Q: Curta vida dos rolamentos

Causas possíveis:

Desalinhamento ou não paralelas dentro a eixo do motor e eixo da bomba

Rolamento dobra

Havia fricção na bomba ou o impulsor perda o equilíbrio

Havia substâncias estranhas nos rolamentos ou indevida quantidade de graxa

Irrazoável montagem dos rolamentos

Soluções:

Ajustar o eixo do motor e o eixo da bomba

Substituir graxa

Eliminar a fricção, e renovar o impulsor 

Limpar rolamentos

Substituir rolamentos ou fazer a montagem de novo dos rolamentos

5)  Q: Grave vazamento na localização de embalagem

Causas possíveis:

Grandes danos de embalagem

Grandes danos de jaqueta de eixo

Selo de água imunda

Soluções:

Renovar embalagem

Renovar jaqueta de eixo

Trocar na água limpa

 6)  Q:  Bomba vibra, e tem o ruído grande

Causas possíveis:

Danos dos rolamentos

o impulsor perda o equilíbrio

Vazamento ou entupimento de tubo de sucção 

Vazão fica irregular e bomba fica evacuado

Soluções:

Renovar rolamentos

Renovar o impulsor

Eliminar o vazamento e entupimento

Melhorar a situação de alimentação da bomba

Ou pode usar o formulário seguinte:

 Falhas

      Causas possíveis

     Soluções

Bomba para a sucção

Vazamento de tubo de sucção ou de localização de embalagem

Incorrecta direção ou danificado do impulsor

  Entupimento dos tubos de aspiração

Ligar a parte de vazamento

Verificar a direção e tornar no novo impulsor

Excluir entupimento

Potência no eixo fica muito grande

Glândula embalagem fica muito apertado, e a embalagem fica quente

Tem fricção dentro da bomba

Danos nos rolamento

Correia de transmissão fica muito apertado

Vazão da bomba fica muito grande

Muito alta velocidade, e grande proporção

Desalinhamento ou não paralelas dentro a eixo do motor e eixo da bomba

Soltar-se os parafusos da glândula embalagem

Eliminar a fricção

Substituir os rolamentos

    Ajustar o cinto

Ajustar as situações na execução da bomba

  Ajustar a velocidade

Ajustar o eixo do motor e o eixo da bomba

Superaquecimento dos rolamentos

Muito mais ou muito menos de graxa para rolamentos

Detritos na graxa

Danos dos rolamentos

Usar graxa na apropriada quantidade

Substituir a graxa

Substituir rolamentos

Curta vida dos rolamentos

Desalinhamento ou não paralelas dentro a eixo do motor e eixo da bomba

Rolamento dobra

Havia fricção na bomba ou o impulsor perda o equilíbrio

Havia substâncias estranhas nos rolamentos ou indevida quantidade de graxa

Irrazoável montagem dos rolamentos

Ajustar o eixo do motor e o eixo da bomba

Substituir graxa

Eliminar a fricção, e renovar o impulsor

Limpar rolamentos

Substituir rolamentos ou fazer a montagem de novo dos rolamentos

Grave vazamento na localização de embalagem

Grandes danos de embalagem

Grandes danos de jaqueta de eixo

Selo de água imunda

Renovar embalagem

Renovar jaqueta de eixo

Trocar na água limpa

Bomba vibra, e tem o ruído grande

Danos dos rolamentos

o impulsor perda o equilíbrio

Vazamento ou entupimento de tubo de sucção

Vazão fica irregular e bomba fica evacuado

Renovar rolamentos

Renovar o impulsor

Eliminar o vazamento e entupimento

Melhorar a situação de alimentação da bomba

 

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